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城際列車 （英語： Inter-city rail ），是連結 城市 間的 鐵路運輸 服務。 可以提供旅客 商務 旅行 、 觀光 等多方面的服務。 一般而言，城際列車／鐵路可以說是一個 國家 鐵路交通的動脈。 自鐵路技術開始發展，鐵路最早的用途之一便是城市間的運輸。 城際列車和 通勤列車 及其他軌道運輸最大的不同點在於： [1] 運輸距離較長，通常會超過200 公里 。 停靠站數較少。 營運速度較快。 列車內裝較豪華，跨夜行駛的列車甚至會掛載 臥舖車 。 各地概況 [ 編輯] 中國大陸 [ 編輯] 參見： 中國的旅客列車車次 和 中國高速鐵路的概念. 1997年， 中華人民共和國鐵道部 實施「 提速 」。 之後的六次提速中，大量的特快列車、直達列車開始運轉。
- 城際鐵路 - 維基百科，自由嘅百科全書
城際鐵路 （粵讀： sing⁴ zai³ tit³ lou⁶ ）即係多個城市之間嘅軌道交通，亦係一種提供 城市 市中心...
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9 apr. 2024 · 穗深城際鐵路（Guangzhou-Shenzhen Intercity Railway），簡稱穗深線，是中國廣東省境內一條連接 廣州市 、 東莞市 和 深圳市 的城際鐵路，呈南北走向，為珠三角城際快速軌道交通的主幹線路之一，也是 珠江三角洲 東岸城市羣的市郊鐵路 [1] 。 穗深城際鐵路於2008年12月21日動工建設 [1] ； 新塘南站 至深圳機場段於2019年12月15日開通運營，其餘支線路段正在建設 [2] 。 穗深城際鐵路主線北起 新塘南站 、南至 深圳機場站 [3] ，全長76千米，共有15座客運站；設計速度140千米/小時 [4] 。 2019年12月15日，穗深城際鐵路 廣州東站 至 深圳機場站 段正式開通運營 [5] 。
- 140千米/小時（主線路段）、160千米/小時（支線路段）
- 無砟軌道、無縫鋼軌
- 1435毫米標準軌距、60千克/米重型鋼軌
14 nov. 2022 · 2018年8月10日，京津城際列車從北京開往天津。 復興號動車組在京津城際鐵路按照時速350公里運營。 （圖片來源：視覺中國） 中國高鐵｜從「四縱四橫」到「八縱八橫」 南北走向為「縱線」，東西走向為「橫線」。 早在2004年，國家《中長期鐵路網規劃》便提出建設「四縱四橫」客運專線，列車速度目標值達到每小時200公里以上。 2016年，新修訂的規劃在「四縱四橫」主骨架基礎上，勾畫了「八縱八橫」高速鐵路網的宏大藍圖，打造以沿海、京滬等「八縱」通道和陸橋、沿江等「八橫」通道為主幹，城際鐵路為補充的高速鐵路網。 數據顯示，截至2023年底，全國鐵路營業里程達到15.9萬公里，其中高鐵4.5萬公里。 圖為中國高鐵「八縱八橫」規劃圖。 （當代中國製圖）
城際鐵路是相鄰城市之間專門開行 城際列車 、運輸城際旅客的鐵路。 城際鐵路在不同國家、不同時代以及不同的學術領域中有不同規定，根據中國國家鐵路局於2015年1月6日批准發佈的《 城際鐵路設計規範 》中對城際鐵路的定義，城際鐵路是指專門服務於相鄰城市間或 城市羣 ， 旅客列車 設計速度 200km/h及以下的快速、便捷、高密度 客運專線 鐵路。 [1] 城際鐵路在實際施工中會受具體 環境條件 影響，不一定完全按行標建設。 早期城際鐵路為客貨兩用，現代城際鐵路為客運專線，且速度等級較高。 [2] 城際 鐵路線路 在地面、地下隧道或 高架橋 中皆可鋪設。 [3] 隨着 新型城市軌道交通 發展，城際鐵路採用了地鐵或磁懸浮軌道系統。 [4]
珠機城際鐵路（Zhuhai-Zhuhai Airport Intercity Railway），又稱廣珠城際鐵路延長線 [1] ，是中國廣東省珠海市境內一條連接香洲區 拱北街道 經 橫琴鎮 至金灣區 珠海金灣機場 的城際鐵路。 珠機城際鐵路分兩期建成，一期工程東起珠海站，西至珠海長隆站，於2014年1月20日開工建設 [1] ，2020年8月18日建成通車 [2] ；二期工程，東起珠海長隆站，西至珠海機場站，於2018年3月16日開工建設 [3] ，2024年2月3日建成通車 [51] 。 截至2020年8月，珠機城際鐵路拱北至長隆段由珠海站至珠海長隆站，全長16.86千米，設6個車站，設計速度為100千米/小時 [2] 。
京津城際鐵路 為一 城際鐵路 ，連 北京 與 天津 ，有司嘗謀於京畿築馳道以爲網，此乃其一脈也。 是乃 大陸 時速達三百五十公里之高速鐵路之最早也。 自 北京南 東，沿 京滬鐵路 東，經 亦莊 （未啓）、 永樂 、 武清 ，至 天津 ，全長百又一十三公里。 其車亦有終於塘沽驛者。 甲申年七月肇基，預三載以成。 戊子年八月一日始行車，時速三百五十公里。 北京 往復 天津 ，半小時足矣。 取自「 」 一類 ： 中華人民共和國鐵路.
