Search results
合肥駅 （ごうひえき [1] ）は、 中華人民共和国 安徽省 合肥市 瑶海区 に位置する、 中国鉄路総公司 （CR） 上海鉄路局 が管轄する 駅 である。 （中国）東部と中西部を結ぶ重要な拠点である [2] 。 本項では、近接する 合肥軌道交通 の 合肥駅駅 （ごうひえきえき）についても記述する。 乗り入れ路線. 中国鉄路総公司. 淮南線 ： 淮南駅 起点より95 km 、 蕪湖駅 まで141km. 寧西線 ： 南京駅 起点より166km、 西安駅 終点まで967.6km. 合寧線 （支線）：本駅が起点、 南京南駅 終点まで156km. 合武線 （支線）：本駅が起点、 漢口駅 終点まで364km. 合九線 ：本駅が起点、 九江駅 終点まで327km.
合肥轨道交通 是 中华人民共和国 安徽省 合肥市 的 城市轨道交通系统 。 2016年12月26日， 1号线 开始运营，成为 安徽省 内第一条 城市轨道交通 。 [4] 1号线的开通也让合肥成为 长三角地区 第7个、 中国大陆 第30个开通运营地铁的城市。 目前运营线路为 1号线 、 2号线 、 3号线 、 4号线 和 5号线 ，运营线路总长215.92千米，全线共设161座站点。 在建的 3号线 馆驿站 、 4号线 紫云湖站 、 6号线 一期、 7号线 一期、 8号线 一期、 S1号线 将于2024年后陆续开通运营。 [5] 建设历史. 合肥地铁车辆由中国南车南京浦镇车辆厂制造. 1990年代. 1993年10月，合肥市政府委托东南大学交通运输工程系承担合肥市综合交通规划编制任务。 [6]
全国の鉄道網. 中華人民共和国では、長距離輸送・移動において最も多く用いられるのが 鉄道 である。 都市内以外のほとんどの路線が中国国家鉄路集団によって運営されており、事実上の国鉄である。 長らく 国務院 の 鉄道部 によって運営されてきたが、 2013年 3月14日 、 全国人民代表大会 での承認を経て設立された中国鉄路総公司に移管された。 その後2019年6月18日に中国鉄路総公司が中国国家鉄路集団へ移行している [1] 。 中国の鉄道総延長は2021年末時点で150,000kmを超え [2] 、 アメリカ に次ぎ 世界第2位 である。 鉄道の電化率は約7割で、アメリカの約1割を大きく上回る。
中国の鉄道路線一覧 (ちゅうごくのてつどうろせんいちらん)は、 中国 の主要な 在来線 鉄道 （時速200 km未満）の地域別と運営者別のリストである。 関連トピックについては 中華人民共和国の鉄道 を参照。 運営者別の局集団公司は 中国国家鉄路集団 に属する運営会社。 2022年 末での中国の鉄道の全走行距離は世界で2番目の15.5万km以上であり、 高速鉄道 の走行距離は世界で1番目の約4.2万Kmである。 [1] [2] 設計速度が300 - 380 km/h間の新建高速線. 設計速度が200 - 299 km/h間の新建高速線. 設計速度が200 - 250 km/h間の改造在来線. その他の在来線. 中国鉄路ハルビン局集団公司. 詳細は「 中国鉄路ハルビン局集団公司 」を参照.
合肥南駅. 合肥南駅が高速鉄道ターミナルの中心として中国各地とを結んでいる。 中国国家鉄路集団. 合肥南駅. 南京・上海方面：合寧線; 武漢・重慶方面：合武線; 済南・北京方面：合蚌旅客専用線; 福州方面：合福旅客専用線; 鄭州方面：商杭旅客専用線 ...
